«Босс двигателя» Mercedes Энди Коуэлл — один из ключевых людей, стоящих за успехом бренда в Формуле-1 — покинет свой пост в конце месяца, что приведет к реструктуризации управления в отделе двигателей команды.

В настоящее время Коуэлл является управляющим директором Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP), чьи двигатели позволили Льюису Хэмилтону завоевать все шесть мировых титулов, а команде — подряд шесть подрядчиков за последние шесть лет! В январе он сообщил команде, что покинет свой пост, что приведет к реструктуризации на вершине ГЭС, которая также будет поставлять двигатели для команды Mercedes Formula E и ее дорожного автомобиля Project One, который будет выпущен с 1 июля 2021.

Коуэлл останется консультантом по «крупному будущему проекту», по крайней мере, в начале 2021 года и будет помогать с переходом новой структуры, но его обязанности в качестве главы отдела двигателей команды F1 возьмет на себя Хивел Томас на начало следующего месяца.

«Руководство Энди в команде на HPP стало ключевым фактором успеха нашего чемпионата в последние сезоны», — сказал руководитель команды Тото Вольфф. «Он внес выдающийся вклад в наше автоспортивное наследие, и я ценю и наслаждаюсь нашими рабочими отношениями с 2013 года; я уверен, что он получит большой успех в следующей задаче, которую он решит взять на себя».

«Наша философия всегда заключалась в том, что команда-победитель — это динамичная организация, и это изменение является естественной частью развития каждой компании. Мне особенно приятно, что мы смогли работать вместе, чтобы создать новую структуру лидерства, опираясь на Глубокую силу команды в Brixworth. Это ставит нас в очень сильную позицию на ближайшие годы, так как мы стремимся установить новые ориентиры в Формуле-1 и Формуле-Е

Коуэлл сказал, что он работал с членом совета директоров Daimler Маркусом Шафером и Вольфом, чтобы гарантировать, что структура была цельной и однородной, чтобы принять его обязанности.

«После 16 приятных лет работы в HPP я решил, что сейчас подходящее время, чтобы уйти со своей должности и заняться решением новых инженерных задач», — сказал Коуэлл. «Я высоко оценил возможность работать с Маркусом Шафером и Тото в определении будущей структуры руководства компании, и я полностью уверен в способности Хивела и команды вести компанию вперед.

«Для меня было абсолютной честью работать на Mercedes и особенно на посту управляющего директора HPP в течение семи лет. Спасибо всем, кто предоставил мне такие удивительные возможности и приятные задачи, особенно Оле Каллениусу (Daimler chariman), который имел мужество, чтобы поддержать меня еще в 2006 году. «

Коуэлл присоединился к HPP из моторной компании Cosworth в 2004 году в качестве главного инженера и с тех пор играет ключевую роль в успехе двигателей Mercedes Formula One. Хотя конкурирующие производители двигателей в последние годы сильно подтянулись и догнали Mercedes, нынешний силовой агрегат Mercedes был эталоном эпохи турбо-гибридов и выиграл 89 из 121 гонок, в которых он участвовал с начала 2014 года.

Инновационные решения, впервые применявшиеся под руководством Коуэлла, были ключом к успеху команды в тот период, включая разделенную турбину, в которой компрессор и турбина располагались на противоположных концах двигателя. Возможно, он представляет собой величайший уход из команды, поскольку она начала доминировать в Формуле-1 шесть лет назад.